Porsche 928 Front (1977 -1995) T-Shirt/Kapuzenpullover (Hoodie)

Artikelnummer: CS4150

Porsche 928 Frontview T-Shirt. Tolles T-shirt oder Hoodie mit der coolen Front des Porsche 928 - jetzt bei AVAMBA bestellen.

Kategorie: Porsche

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Druckmotiv: Grafik vom Porsche 928.
T-Shirt und Hoodie/Kapuzenpullover sind auch ein ideales Geschenk zum Führerschein, zum Geburtstag, Jubiläum, Weihnachten ... und ....und. 


Porsche 928

Mit reichlich Hubraum, viel PS und elegantem Design sollte im Jahr 1977 der 928 eigentlich den in die Jahre gekommenen 911er ablösen. Für die ganz große Karriere hat es dann bei der Zuffenausener Sportwagenschmiede aber doch nicht gereicht. Doch immerhin brillierte der 928 mit zahlreichen Bestleistungen, vielen Innovationen und brachte dem Hause Porsche bis 1995 auch ordentlich Geld in die Kasse.

Obwohl die Optik zum Verkaufsbeginn kontrovers diskutiert wurde entpuppte sie sich nach und nach als zeitlos-elegantes Styling das auch noch heute modern wirkt.

Neben des modernen Designs war es vor allem die fortschrittliche Technik, mit welcher der 928 der Konkurrenz das Fürchten lehrte. Als andere Sportwagenbauer noch auf schwere Graugussmotoren vertrauten, sorgte hier das für extreme Laufleistungen konstruierte Voll-Aluminium-Aggregat für rasanten Vortrieb. Der Hubraum des V8 wurde im Laufe der fast zwei Jahrzente währenden Produktion von anfänglich 4,5 Liter auf 5,4 Liter Hubraum vergrößert und die Leitung wuchs von 240 PS auf 350 PS im finalen 928 GTS.

Damit war der 928 nicht nur stark, er fuhr sich zudem sehr souverän. Möglich machte das eine mitlenkende Hinterachse, die sicheres Fahrverhalten bei plötzlichen Lastwechseln garantierte. In seiner ersten auf preiswertes Normalbenzin ausgelegten 240-PS-Motorisierung - die aber in Tests rund 20 Liter pro 100 Kilometer komsumierte - musste sich der Porsche 928 mit 230 km/h Spitzengeschwindigkeit noch den Wettbewerbern Ferarri Dino V8, Jaguar XJ-S und Lamborghini Urraco geschlagen geben.

Natürlich legte Porsche nach. So konnte sich der 928 S auf dem Genfer Autosalon 1980 als schnellstes Automatik-Auto der Welt rühmen. Im September 1986 trug der Porsche 928 S4 dann den Titel des schnellsten Katalysator-Fahrzeugs der Welt. Dazu beigetragen hatten neu entwickelte Zylinderköpfe mit vier Ventilen pro Brennraum und zwei Nockenwellen je Zylinderbank. Mit fünf Liter Hubraum stemmte der abgasgefilterte V8 nun 288 PS auf die Kurbelwelle, wenig später waren es nach Umstellung auf Superbenzin gar 320 PS. Damit die Vmax von 270 km/h sicher genutzt werden konnte, verfügte der bis dahin schnellste 928 als weltweit erstes Serienauto über ein Reifendruck-Kontrollsystem.

Die Grenzen seiner Ausbaumöglichkeiten erreichte der Tourensportler als 275 km/h flotter und zuletzt 178.000 DM teurer 928 GTS mit 5,4 Liter V8. Seine früheren Konkurrenten hatte der über Dekaden zur Designskulptur gereifte Gran Turismo in den 1990er Jahren sämtlich überlebt, was ihn jedoch nicht davon abhielt, Neuzugängen seinen frisch gestylten Heckflügel zu zeigen. Nicht einmal der erste deutsche Nachkriegs-V12 im BMW 850i konnte es mit dem Temperament der letzten 928-Serie aufnehmen.

Ebenfalls rasant war allerdings auch der Wertverlust bei gebrauchten 928. Der 928 wurde nun für eine Klientel bezahlbar, die sich seine laufenden Unterhaltskosten eigentlich nicht leisten konnte. Ein Schicksal, das der 928 zwar mit fast allen eingestellten Luxuslinern teilte, aus dem er sich jedoch inzwischen befreit hat. Mittlerweile haben viele erkannt welche Perle der 928 ist und die Kurse für gut erhaltene 928 steigen Steil an und dieser Trend wird sich in den nächsten Jahren wohl noch verstärken. Es ist eben ein echter Porsche.   

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Abmessungen in Zentimeter (ca. Maße). Bitte beachten Sie das es auch in der Produktion zu geringfügigen Schwankungen kommen kann.

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